在汽車工業(yè)上(包括汽車、卡車、摩托車和有關(guān)的交通工具) 應(yīng)用膠粘劑是為了工藝簡便、性能可靠、經(jīng)濟高效;用于金屬、塑 料、織物、玻璃、橡膠等本身或相互之間和涂漆表面的結(jié)構(gòu)連接、 固定和密封。大約有25種類型的膠粘劑適用于汽車的組裝，每臺 典型的機動車用膠量約為9化8。汽車用膠粘劑必須滿足一些獨特要 求，這些要求基本與粘接接頭的性能無關(guān)，必須在如下條件下便于 使用：
①基本是不熟練的勞動者，經(jīng)常頻繁變換;
②生產(chǎn)速率高 (100輛汽車/h)，每次操作為短促的固定時間;
③粘接表面只需最低限度清洗(也可能有油);
④對健康和安全標準允許限度低;
⑤ 固化時間、壓力和溫度可稍有變化，并要求與烤漆工藝過程或與材料低的熱變形溫度相匹配;
⑥希望避免精確的稱量和復(fù)雜的混合。
汽車工業(yè)用的膠粘劑其要求是很嚴格的，現(xiàn)代汽車必須能在-40~93℃溫度范圍內(nèi)良好運行，還要耐溫度變化、耐鹽水、耐燃油、耐油脂、耐髙溫、耐振動、耐冼滌和耐塵土等。膠粘劑在汽車工業(yè)上的結(jié)構(gòu)應(yīng)用有：①車體和車頂加固板;②雙層殼體頂板;③車蓋內(nèi)外板;④制動蹄片⑤離合器和傳動帶;⑥車窗密封;⑦塑料擋板;⑧盤式制動器摩擦襯塊;⑨玻璃鋼(FPR)車身壁板(運動汽車和卡車、⑩散熱器水箱;11塑料地板。
制動器摩擦襯片必須能在149℃工以上的高溫時承受沖擊和 切應(yīng)力，可用丁腈-酚醛膠膜。盤式制動器襯塊必須能耐177℃以上的髙溫，要求用酚醛型膠粘劑。結(jié)構(gòu)膠粘劑在汽車上的其他以 是玻璃與金屬的粘接裝配。原來擋風(fēng)玻璃和后窗與車身之間是用丁基橡膠帶密封，并以機械方法固定。或者另外用交聯(lián)的聚硫材料，同時進行密封和固定。從20世紀70年代初開始，聚氨酯膠粘劑替 代了聚硫，用來安裝擋風(fēng)玻璃和后窗。
聚乙烯醇縮丁醛膠粘劑用于后視鏡與擋風(fēng)玻璃的粘接，這種黏劑稱為定位膠粘劑。定位膠粘劑的主要功能是把一種材料與另一 種材料連接起來而不傳遞大的結(jié)構(gòu)負荷。根據(jù)定位膠粘劑在座倉內(nèi)部或外部的應(yīng)用，將其分為內(nèi)定位或外定位膠粘劑。內(nèi)定位粘膠劑 可用于：①裝飾襯板;②車門面板;③地毯;④密封防風(fēng)膠條;⑤ 消聲襯墊;⑥車身側(cè)板模壓件;⑦木紋裝飾件;⑧PVC頂篷;⑨ 各種鎖固。
汽車工業(yè)用量最大的膠粘劑之一是氯丁溶劑型膠粘劑，用于粘 接PVC頂篷，現(xiàn)在趨向于壓敏膠。
密封膠粘劑(密封劑和墊片)用于汽車和卡車上的主要功能是 隔絕空氣、塵土和水，以便減小腐蝕或改善舒適性。在很多情況下，它們也起到定位膠粘劑的作用。在現(xiàn)代汽車車身上很多 的應(yīng)用是看不見的。實際上將低黏度橡膠密封劑用于所有金雇與金屬車身的連接是優(yōu)于點焊的。聚乙烯類熱熔膠可用在裝配之后難 解決的部位。聚乙烯密封劑通常用于替代前車身接頭焊接，隨后接頭被覆蓋，它承受不了大的彎曲、膨脹和收縮。這種密封膠粘接 好，有足夠的黏度而不下垂，且耐候件良好，它們必須經(jīng)受嚴峻的鹽霧暴露和多次的凍融循環(huán)。環(huán)氧密封膠正在替代焊接逢車身的傳統(tǒng)鉛焊料。
